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记者探礼让斑马线实行情况 市民呼吁加大宣传力度

2016-11-29 14:26:24 我要播报

【龙虎网报道】(记者 季雨 摄像 邢飞月)2013年9月,南京城市公共客运行业率先在全市向社会承诺推行“礼让斑马线”活动,并同步推出从业人员礼让“321”的操作规范。3年多的时间过去了,“礼让斑马线”活动实行得到底怎么样?龙虎网记者在市区随机走访数处未安装交通信号灯的斑马线,进行了调查走访。

虹悦城、夫子庙等闹市街头 公交车礼让率高于出租车

位于南京老城南中华门附近的虹悦城,是雨花台区居民出门逛街的首选地点。又因为虹悦城毗邻车流量巨大的应天大街,记者选择这里作为测试的第一站。11月24日上午11时,记者来到应天大街与虹悦路的交叉路口,这里恰好处于虹悦城地下停车场的入口处,司机们会主动礼让行人吗?在记者“蹲守”的10分钟内,在有行人需要通过斑马线时,公交车皆采取了减速甚至止步的方式,让行人先行通过。在11辆出租车中,只有一辆采取了减速的方式礼让行人通过。值得深思的是,途径此处的36辆私家车皆未礼让。

长乐路和健康路是通往南京夫子庙地区的主要线路,沿途有多条重要的公交线路经过,例如公交16路、44路、49路等。而长乐路夫子庙牌坊前、健康路与旧王府交叉口两个路段,又恰逢无信号灯指引,记者将这里选为测试的第二站。11月24日中午12时,正值用餐高峰期人声鼎沸,这两个路段车辆也是川流不息。在测试的10分钟内,在经过的179辆车中,所有途经的公交车都能做到主动礼让斑马线,但只有5辆出租车、3辆私家车主动礼让行人通过。

在这里,记者甚至用镜头记录下这样一幕:一骑电动车市民欲通过斑马线,途经的私家车因未减速而差点撞上骑电动车居民,好在私家车车主反应迅速,才没有酿成无法挽回的事故。

南京市民称礼让斑马线活动好 应该加大宣传力度

对于“礼让斑马线”这一活动,南京市民也发表了自己的观点。卢奶奶告诉记者,自己曾经作为市民代表参加过“礼让斑马线”活动的启动仪式,所以对这个活动印象很深。“我之前也被礼让过,不过大多数都是公交车。出租车和私家车在这一点上做得还有点欠缺。我平时也发现很多人还不知道这个活动。这么好的活动应该加大宣传力度,让更多的人知道。”

30米减速,20米慢行,10米停车让行,3年前南京城市公共客运行业提出了文明礼让“321”操作规则,成为车辆让行的操作典范。为了让文明礼让从规则变成习惯,防止车人抢道现象回潮,各个企业都使出了“真刀真枪”,奖罚分明。南京市公交集团系统各家客运公司严格实行“星级安全服务驾驶员”制度,设立“礼让斑马线文明行车”月度奖200元,结合市民投诉、媒体曝光、交管抓拍,每位驾驶员建立“礼让档案”,将不文明礼让的驾驶员记录在案,对于检查发现礼让不合格或者做得不到位的,检查人员现场纠正,对于情节严重的,给予50元到200元的经济处罚,促使驾驶员主动礼让斑马线。

出租车行业的推进难度高于公交行业。12000余辆出租车,分布在50多家出租汽车企业及1130户个体经营者中,点多、面广、线长。为此,出租汽车行业通过车载GPS平台,不间断推送文明礼让提示信息。市出租汽车协会联合龙头企业募集了部分资金,建立了“礼让斑马线”活动奖励基金,对媒体报道的、市点赞的、服务热线表扬的出租车司机均给予奖励。

记者从南京市交通局获悉,截至目前,全市公交车礼让率平均达到89%、出租车礼让率平均46%以上。到2020年,南京公交车、出租车文明礼让率的目标分别要达96%和80%以上。

来源:龙虎网  编辑:林星

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