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市乘客委员会建议公交换乘免费

2017-02-08 19:21:17 我要播报

龙虎网讯(记者 黎雨沁)昨日,南京公布了《2017年公交都市创建工作计划》,其中提出,将开展公共交通票制票价研究,完善公交换乘优惠政策,提高换乘优惠幅度,合理降低市民公共交通换乘费用。今日(2月8日)记者从南京市乘客委员会获悉,目前,换乘优惠方案已经上报市政府,市乘客委员会建议换乘免费。

建议公交换乘免费 为线网优化做铺垫

随着地铁四号线的开通,南京市的公交线网已基本成网成环,为了加强地铁、公交之间的衔接,方便市民出行,近几年,南京的公交线路不断优化调整,很多市民反映,之前出门一条公交线路到达的,现在可能要转几次车,虽然节省了时间,却也增加了出行成本。针对公交换乘优惠,南京市乘客委员会委员郎亮告诉记者“我们还是倾向于换乘免费,因为这不仅仅降低市民出行成本,更为线网优化做铺垫。较大规模的线网优化必定会造成大量市民的出行成本增加,如果有换乘免费做铺垫,那么线网优化进行的幅度就可以更大,对市民出行的影响就更小一点。让我们的市民从依靠线路出行转向依靠线网出行。”

换乘优惠除了可以节约市民出行成本,给市民带来的最大的方便是什么?郎亮给记者举了个例子,“比如我从这儿到新街口只有一条线路,但是往新街口方向的可能有两三条,如果有换乘免费的话,我通过换乘就不用等那一条线路,出行时间会更短,更方便。线网优化实施以后公交资源能够更好地发挥作用。”但郎亮表示,加大换乘优惠幅度,最主要是为了提高公交的客流量,真正推动公交线网优化。

目前换乘优惠是由政府财政兜底的,如今的换乘可以减免4毛的优惠,政府财政每年补贴在一个亿左右,若换乘免费了,是否会增加财政补贴压力?市乘客委员会今年去扬州等地进行了调研,扬州在实施实施换乘免费后,公交线路大幅度压缩,客流量上升是明显的,有些线路上升都在50%以上。“线网优化的同时也可以节约一部分运力,即一部分财力,换乘的补贴到了公交企业的营业收入里去了,公交企业的收入增加了以后也更有利于公交企业的良性发展,提升服务。”

建议早晚高峰取消老年卡或改为半价乘车

最近上海取消了老年乘客卡,改为发放综合津贴,受到了各地的广泛关注。有很多市民提出在早晚高峰期,取消老年卡的优惠,缓轻城市拥堵的压力。对此,市乘客委员会并不建议取消老年卡,“南京和上海的模式是不一样的,上海在实施取消老人卡之前,上海的老人卡早高峰就是不可以免费的,所以上海的取消老人卡并没有缓解早晚高峰的交通压力。我们根据南京早晚高峰市民乘坐公交的拥挤程度,我觉得南京市可以考虑早晚高峰取消老年卡,或者改变优惠力度,比如变完全免费为半价等等,降低因为免费造成的公交资源浪费。”

郎亮也提到了一个现象 “我们调研中发现好多免费的老年卡人已经去世了,却被家人、朋友所冒用,因为使用的人基本也在50—70岁之间,驾驶员在开车过程中没办法识别,不可能每张都去核对。公交不像地铁有执法权,公交的稽查部门没有执法权,没有权利对这种行为进行处罚,公交卡不及时注销,就导致了这种冒用的情况。”对此,郎亮建议,让老年卡与户籍挂钩,当老人因去世取消户口时,卡片就同时进入黑名单,冒用老年卡的市民一经发现就可纳入征信系统。

来源:龙虎网  编辑:林雪原

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