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南京社会化停车场年年亏损 呼吁放开定价让市场来调节

2018-04-25 11:20:51 我要播报

【编者按】4月16日,市政府常务会审议通过了《南京市机动车停放服务收费管理办法》,落地解决城市车位紧张、停车难的问题。为了进一步促进文明城市创建工作,龙虎网特开设“关注停车难”专栏,对南京市解决停车难问题进行跟踪报道,让南京的城市道路更加通畅,文明之路更加顺畅!

龙虎网讯(记者 张迪)随着家庭轿车的爆发式增长,停车场资源并没有明显增加,因此造成了交通拥堵、停车难等问题逐渐成为了城市的通病。停车位资源紧张,停车场却没有增加,原因究竟是什么?对此,龙虎网记者到部分停车场进行了了解。

据了解,南京市目前使用的是2014年6月15日起调整的收费标准,收费标准在区域上突出了核心区域和一级区域,在类别上突出了道路临时停车泊位。小型车白天停车,核心区域,公共停车场2元/15分钟;一级区域,公共停车场1.5元/15分钟。且最高收费不得超过50元。“我们停车场是五年前开始对外经营的,前几年还好,这两年都是亏损的状态。”夫子庙大世界商城停车场负责人肖劲松给记者算了一笔账,“停车场必须要配备7名工作人员才能正常运转,人工成本+水电费+税每月要4万,一年下来就是48万,再加上租金,一年投入的成本超过100万,但我们这两年的收入每年在70到80万左右,虽然车位使用几乎是饱和的状态,但仍然不能收支平衡。”

夫子庙大世界商城停车场的亏损并不是个案,秦淮区江宁路1号停车场响应市政府解决市民停车需求的号召,于今年一月中旬将自有停车场转为社会化停车场,实行一级区域收费。江宁路1号停车场负责人高俊燕告诉记者:“为了对外开放,我们前期在整改上就已经支出了15万,从试运营这两个月的情况来看,经营状况并不理想,基本上就是亏损的状态,希望能够放开价格,这样才能更长久的运营下去。”


南京市停车位收费目前共有三种形式:政府定价、政府指导价以及市场调节价,其中政府定价适用于道路和公共停车场,政府指导价适用于住宅小区停车,市场调节价适用于机械车位。据悉,秦淮区共有283个公共停车场,其中约有一半是由社会资本投资的,而社会资本投资的停车场约有三分之二是亏损运营的。“以夫子庙地区为例,夫子庙的人流量非常大,目前看来至少还需要增加三分之一的停车位才能够满足需求。现在大部分停车场都是亏损的,没有足够的盈利企业不愿意放开自有停车场,社会资本也不愿再投资,停车位没有增加,停车难问题也很难解决。希望能够放开停车场的收费标准,提高价格,鼓励更多的企业放开自有停车场或者投资建设停车场,一起来解决车位紧张的问题。”肖劲松说,“停车价格放开也可能会促进市民更多的去乘坐公共交通,车少了,车位也就没那么紧张了。”

来源:龙虎网  编辑:赵伦媛

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