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停车难问题显著 专家建议建立信息平台实现智慧停车

2018-04-26 09:20:29 我要播报

【编者按】4月16日,市政府常务会审议通过了《南京市机动车停放服务收费管理办法》,落地解决城市车位紧张、停车难的问题。为了进一步促进文明城市创建工作,龙虎网特开设“关注停车难”专栏,对南京市解决停车难问题进行跟踪报道,让南京的城市道路更加通畅,文明之路更加顺畅!

龙虎网讯(记者 张迪)日前,龙虎网记者走访了部分停车场了解到,企业不愿开放自有停车场、社会资本投资建设公共停车场的积极性不高的主要原因在于盈利甚微甚至是亏本经营,为了能打破这一困境,有效解决停车难问题,记者采访了相关专家。

经济杠杆均衡停车资源 倡导绿色出行

“价格是调整企业和个人行为的重要方式,调整停车价格,通过价格机制的调整来改变人们的行为方式,最重要的还是倡导大家绿色出行,也更有助于优化城市生态环境。”南京市社会科学研究院经济发展研究所所长黄南告诉记者,“停车场属于垄断性、半公益性的行业,对这种垄断资本来讲,整体处于稀缺状态,如果全部放开,任由市场调节,价格可能会过高,政府还是要有意识的去调节价格,上不封顶的放开停车价格可能会导致车辆集中在道路上,造成道路拥堵,适当的提高价格,从而引导车辆进入地下停车场,才能够有效舒缓道路拥堵情况。”

适当放开停车定价 停车场提高服务质量

黄南认为,对于企业来说,停车场是一个半公益的行业,投入大、利润回收时间长,同时又很难盈利,所以很多企业不愿意去投资建设停车场,价格的适当放开可以在一定程度上吸引社会资本进入这一市场,同时黄南建议政府可以进行适当的补贴来吸引更多的社会资本。对于涨价后的社会化停车场,黄南认为应该提高服务质量,提供更多方面的服务,如安保、维护等方面,让消费者更安心,同时应该借助技术手段,降低人工成本,实现更加现代化的监管手段。

大数据助力提高车位周转率 新技术实现自动化管理

“通过经济杠杆来均衡停车资源,根据市场反应合理调节涨价空间是一种方式。”南京理工大学自动化学院智能交通与安全研究所所长郭唐仪说,“除调控价格外,我们还可以利用大数据收集停车场信息,建立一个信息平台,车主知道即时哪里有空闲车位,省去寻找的时间,提高停车效率。”

据郭唐仪介绍,南京市停车研究院联合东南大学、南京理工大学、南京林业大学等高校着手成立静态交通研究院,通过规划、管理以及智能化手段实现智慧停车。“目前在研究中的是识别车牌的地锁,车子开进车位时地锁关闭并开始计费,离开时车锁启动,使用支付宝或者微信支付,同时我们也将在平台上建立诚信机制,实现自动化管理。”据了解,一个地锁成本在500-600之间,适用于社会化停车场,预计于年底可投入使用。

郭唐仪同时提出可以建立车位共享的机制,他说:“上班时间很多车位是闲置的,但车主大都选择将车位锁起来,其实可以通过共享的方式将车位提供给临时停车者,临停车主将停车费交给车位分享者,从而提高车位的利用率。”

南京社会化停车场年年亏损 呼吁放开定价让市场来调节

http://gov.longhoo.net/2018/zwyw_0425/275309.html

来源:龙虎网  编辑:赵伦媛

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