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60℃下“走钢丝”排“桥险”、鞋里蹚汗水 记高温下的另类“三桥人”

2019-08-08 10:19:35 我要播报

龙虎网讯(记者 于倩 史一帆 通讯员 郑雨彤)他是南京长江三桥上的养护工程师,在夏日日均温度40-60℃的钢箱梁内,1288米长的距离不知走了多少次,在给大桥沿线构造物“看病”的过程中练就一身“走钢丝”的功夫;他是收费站的疏导员,每天穿梭在收费站的道口内,对过往车辆严格稽查,多年的稽查经验练就“火眼金睛”,对“绿优车”的判断准确率高达80%;他是机电维护人员,每天经手检查的大大小小的机器近1000台,排查故障,为收费站的用电、用网保驾护航……近日的南京“烧烤”模式不停,高“炎”值的南京长江三桥上车辆畅行无阻,而这背后,是“三桥人”高温下经受另类“烤验”的坚守。

“桥梁医生”安海明:60℃钢箱梁内作业2小时鞋里蹚汗水 练就“走钢丝”功夫

安海明是南京长江三桥的一名养护工程师,每天在南京长江三桥上总能看到他忙碌的身影。对15.6公里的三桥进行全线巡查、对大桥沿线构造物进行检查、对交通设施包括标志牌、隔离栅(铁丝网)、轮廓柱等进行缺损检查、监督大桥沿线路面及收费站广场的保洁以及排水沟、急流槽边坡垃圾清捡……他的工作特别得繁忙。烈日炎炎的南京,户外温度高达30℃,他和同事的衣服也是开启“干了又湿湿了又干”的循环模式,“差不多每天得3-5个这样的循环。”而这相比他钻钢箱梁和钢塔,则是“小巫见大巫。”

“我其中的一项工作是对桥梁进行养护,像医生一样,实时监测桥梁本身的变化,确保桥梁的结构安全,各项‘身体指标’符合要求而不是带病工作。”8月5日,记者跟着安海明来到了他每天都会来的钢箱梁内。“这个长1288米、宽37.5米,很多人都经常路过三桥,但是从来不知道桥下面是这样。”安海明很娴熟地向记者介绍。记者注意到,这个狭长的钢箱梁内每隔3.75米就有一个横隔板,两根钢槽横架在上面。因为仅高1米多,必须弯腰走在上面,很容易失去平衡。而头顶上,时不时传来呼啸而过的汽车声响,噪声很大。在这个钢箱梁内,由于空气不流通,待久了会觉得有丝闷憋。安海明娴熟地行走在钢箱梁内,仔细检查着每一处可能有的“病害”。“查出问题的,我们会直接写到旁边,拍照上传,然后通知工人来抢修。”

“1288米全程走完差不多得2个小时,第一次进来时走上去也是抖豁,也摔下去过,脚给扭伤了。”安海明跟记者调侃,“如今走的多了,灵活得像猴子一样”。安海明已记不清这1288米他走了多少次,但每当查出一处病害,他不用对照图纸就知道该处的公路里程桩号是多少。“夏天这里日均是40-60℃,当室外温度超过35℃时这里面就要60℃,前不久在这里顶着60℃的高温全程走完,光线也不好,空气不流通,2个多小时自己跟落汤鸡一样,鞋子里的汗水都能倒出来,走在钢槽上像在蹚水。”安海明介绍,钢塔则是另外一种体验,倾斜差不多30°,进去会有点眩晕,“高温作业也会特别累。”“累自然是累的,有的时候累到虚脱,一点都不想动,但是每当我在工作中找到一些可能目前看来是小病害,在未来却可能会引发事故,能把事故扼杀在萌芽状态,还是觉得特有意义的。”

收费站疏导员王洋:一站就是8小时1天只喝1瓶水 拍照拍到手指疼

8小时、1000余张车照片、按键1000余次、对讲一两百句、日行一万余步……这是与南京长江三桥收费站疏导员王洋相关的一组数据。烈日下,每天穿梭在收费站的道口内对过往车辆严格稽查的他,除了吃饭、如厕,他一站就是8小时,为了减少上厕所的频次,跟大多数同事一样,平时喝2000ml水的他们工作时间只喝一瓶水。

“你看,这个车子有问题,核定载重是1115kg,他这个车拉的货不到核定载重的80%,要补缴一定的费用。”8月5日上午,在南京长江三桥收费站的道口,王洋正认真检查过往“绿优车”,然后用手中的稽查系统平板电脑拍下照片,上传到系统平台。阳光的炙烤下,他汗水直流。“按照相关规定,运送蔬菜水果的货车(注:简称绿优车)是可以免费通行的,但经常会有不少车搞小动作,逃避缴费。”从事疏导员9年的王洋告诉记者,每天自己差不多稽查近两百余辆车,每稽查一辆车,就要用手上的平板电脑拍一张照,“一天下来,大拇指光摁拍照键摁得疼。”而日查近两百辆车,也练就了王洋“火眼金睛”的本领:驾驶员出示的证件他一眼能辨真伪,来来往往的绿优车,80%他都能准确判断。

此外,王洋每天也会实时关注车道车流情况,发生拥堵时及时疏导、发现安全隐患及时排除;如果发现车道内出现了垃圾,护栏上溅上了污渍,或者岗亭上蒙上了灰尘,他跟同事也会第一时间化身清洁小能手,或扫或擦,令现场环境洁净如新;而遇上小车在车道抛锚,他们还会化身志愿服务者,相帮相助,为司乘朋友排忧解难。

机电维护人员郭锐:掌管、检查机器近1000台 屁股、腿部都蹲麻

钢塔施工升降机巡检1小时、与设计单位研讨ETC门架系统建设方案1小时、与施工单位确认监控系统加密改造细节1小时……这是南京长江三桥机电维护人员郭锐“岗位日记”的部分内容。每天,他和同事们绕着各种“电家伙”转。郭锐介绍,每天机电维护员协同外协单位巡查称重称台、收费工控机、摄像机等大大小小的机器近1000台,光三桥路面上的摄像机、情报板、音箱就有150部。“一旦出现故障,那影响就大了”,郭锐告诉记者,最担心收费系统出问题,“它是收费站运营的核心,这个地方一出问题,车流激增,就容易堵车。”

每天郭锐和他的同事都拿着万用表、螺丝刀、起子、扳手等工具纵贯全线,上天入地,他们也因此成了“三桥人”中空间跨度最大的一类人。“像在收费站窗口处,虽然有空调,在不到2平方米的空间里有时候一蹲就是两个小时,屁股和腿都给蹲麻了,不过看到‘复活’后的这些机器,还是感觉蛮有成就感的。”

据悉,目前南京长江三桥正在按照联网中心统一要求,推进ETC车道改造工作,而郭锐他们负责现场的管理、统筹、以及组织协调等工作。“工期紧,目前基础施工已做好。虽然我们只是小小的一环,我也会把这一环做到极致,确保工程保质保量完工。”

工程养护员、收费员、疏导员、排障队、路政……高温下,他们不畏骄阳,用朴实的行动谱写了“三桥人”爱岗敬业的坚守,为南京长江三桥的畅通无阻涂抹了亮丽的底色。

来源:龙虎网  编辑:任彧

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