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南京打造干线公路绿色生态廊道

2019-03-12 16:54:58 我要播报

龙虎网讯(通讯员 孙逸飞 记者 马千里)今天(3月12日)上午,南京市公路处组织职工和青年志愿者在340省道的边坡绿化带,种下了100多株桂花、紫薇、紫叶李等不同品种的树木。对种植的树木公路职工还进行了认养,将写有姓名的小牌挂在树上,今后将定期前来照料。

“彩色通廊”串起美丽乡村

340省道南京段改扩建工程指挥长严伟告诉记者,340省道路线起于溧水与句容交界处,与340省道句容改线段相接,经溧水开发区、江宁区禄口,与243省道交叉,跨三干河后,止于与安徽马鞍山市交界处,接安徽省349省道马濮线,路线全长42.983km。工程采用双向四车道一级公路标准建设,设计速度100km/h,云台山路段设计速度80km/h,一般路基宽度26m,城镇段路基宽度63m。工程沟通江宁、溧水腹地,是连接无数县乡道路的“主动脉”,给广大乡村带来源源不绝的活力,黄龙岘、石塘竹海等美丽乡村都受惠于此。

为了配合美丽乡村生态宜居的环境,该工程的绿化景观设计也经过精心构架。景观设计范围包括中分带绿化、路侧绿化和互通绿化。主要采用“一轴、三区、三核心、多节点”的景观框架结构。一轴指340省道生态廊道。其中“三区”指整个340省道从东到西分成三段:依次是滨纷多彩新城段,从起点宁杭北互通到一干河大桥,该段穿过溧水开发区,技术企业密集,以常绿植物为基调,多配以开花与彩叶植物,色彩丰富多样,展现新城的活力;绿色生态通廊段,从一干河到将军大道,周边主要是禄口国际机场及航空配套设施,农田路侧以常绿树种为基调,适当配置开花树种及灌木球,打造生态绿色通道;醉美乡村段,从将军大道到终点,两侧村庄密集,串联起石塘竹海、濮塘风景区等美丽乡村,该段农田路侧以色叶树种为特色,主要基调为黄色色叶树种,红色色叶树种为辅,配合其他色彩植物,打造彩色乡村。

严伟介绍,340省道以生态保护为重点,建设与自然景观相协调的人工道路景观。根据沿线区域特点及丰富的交通、旅游资源, 分布的山水竹海、历史文化、地方特色,如禄口国际机场、南山湖风景区、横溪美丽乡村、濮塘风景区、石塘竹海等,融入到道路景观设计中,打造与周边景点有机互动、绿色生态、色彩缤纷的生态旅游大道,同时作为展示江苏省城市形象的窗口,打造具有地域文化特色和具可持续性发展的示范道路。

生态走廊成为城市“緑肺”

近年来,南京处大力推行绿色出行理念,大力发展公路绿化。“十二五”期间,南京公路实施“绿色通道”工程,在国省干线绿化上投入上亿元,建设了3500亩的公路绿地,打造了294公里的绿色长廊。绿色走廊上,总计生长着120多万株各类树木及灌木。在树种选择上,南京公路部门着重选取栾树、合欢、雪松、广玉兰、榉树、朴树等本地树种,这些乡土树种不仅价格便宜,而且适应南京环境,易于种植成活。据计算,南京“绿色通道”每天可以吸收约230吨二氧化碳,每年可以吸附约4000万吨粉尘,蒸发约110万吨水,为南京地区的生态环境做出不可忽视的贡献。同时,合理搭配的绿化带可以吸收噪音7%以上,对保持边坡水土也具有相当重要的作用。中分带的绿色植物则可以有效缓解驾乘人员视觉疲劳,舒缓紧张情绪。在夜间能够有效阻隔对面车辆的远光灯,大大减低交通事故发生率。

与此同时,南京公路绿化的方式也逐渐由以前的成排成行,演变成为多层次、立体式、园林式立体景观设计。

南京公路部门结合水网路段、集镇路段、丘陵石方路段等不同地形地貌的特点,有针对性的进行绿化设计与布置,采用多层防护与生态植被防护相结合的方法进行边坡治理,对沿线挖方段、互通立交的绿化景观进行综合规划,结合沿线历史文化景观运用园林设计中的“通”、“透”、“封”、“露”、“借”、“迎”等手法,与沿线民居、田野景观有机融合,力求公路与周边环境协调一致、无缝对接、融为一体,努力做到人与自然的和谐统一。2014年完工的绕城公路城市化改造、江北大道、247省道,2015年完工的宁高新通道等工程,都是立体景观设计的成功范例。

来源:龙虎网  编辑:施悦

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